特斯拉(TSLA.US)新用的“无钴电池”到底平安证券官方站是什么- 是否会对钴金属造成重大影响-

得悉，媒体报道特斯拉（TSLA.US）将选用宁德年代出产的无钴电池引发热议，对此，国泰君安新动力分析师称，简单说无钴电池便是磷酸铁锂动力电池。

那么关于磷酸铁锂动力电池有哪些优缺陷，对钴金属是否会构成严重影响?有哪些标的值得出资?国泰君安动力分析师主要有以下定论：

(1)磷酸铁锂本钱低：磷酸铁锂现在本钱在0.65元/wh，远低于三元电池0.85元/W，一起磷酸铁锂具有更好的安全功能，将在低本钱车型竞赛中具有更强的竞赛力。

(2)能量密度快速进步：刀片电池+CTP可将单个电芯/电池包体积由45%进步至60%以上，大幅缩小空间，添加整车续航路程。

(3)无需从头新建大量产线：磷酸铁锂技能已广泛使用于大巴，产能足够。

(一)磷酸铁锂电池有哪些优缺陷?

与三元电池比较，磷酸铁锂电池只要一个缺陷：能量密度缺乏。所以比亚迪(01211)、宁德年代为代表的企业在尽力的使用磷酸铁锂的优势来补偿这个缺陷，现在已获得必定的成果。

(1)本钱低：因为不需要钴金属，所以磷酸铁锂电池本钱较低，现在价格0.65元/wh，远低于三元电池0.85元/w。但未来两者本钱均有下降的空间。

(2)安全功能好：磷酸铁锂电池很少发生爆炸等工作，所以被广泛使用于载人数量较大的大巴车。

(3)技能进步飞快：使用磷酸铁锂的安全性冗余来补偿能量密度缺乏，例如宁德年代的CTP技能，也便是Cell to PACK，削减出产零部件，电池能量密度可以到达200Wh/Kg。相同比亚迪的刀片电池技能能将体积密度进步50%，这两种技能是2019年电池企业在体系层面最“美丽”的立异，将对添加车辆续航路程，进步新动力轿车安全性、下降电池本钱等具有重要意义。归根原因是充分使用磷酸铁锂的安全性过剩，将电池做大，来补偿能量密度缺乏。

(4)商业化快速落地：宁德年代和北汽达成了CTP使用战略协作，比亚迪的刀片电池也将2020年3月首先使用于汉这款车上。

(二)对钴金属是否会构成严重影响?

咱们以为这个也不必忧虑，钴归于典型的周期品，供应和需求一起决议了产品的价格，然后影响对应企业的赢利，钴在供应端嘉能可关停了2.4万吨，咱们忧虑的是需求端，但咱们以为不会构成影响，榜首：90%左右的的钴金属使用在高温合金、硬质合金以及手机电池，2020年5G手机的替换潮，必然会带动钴金属需求的添加。第二：电动车用钴金属占比不高，一起咱们以为磷酸铁锂要点拓宽的方向是中低端车型，不会与三元电池构成直面竞赛，第三：在电动车浸透率快速添加的布景下，蛋糕是越来越大的，三元正极和磷酸铁锂正极的需求都是添加的，不只不会对钴的需求构成压力，相反，将会推进钴的需求的添加。所以全体上咱们以为不会对钴构成扰动。

(三)相关标的有哪些?

磷酸铁锂电池企业：宁德年代、比亚迪(01211)、亿纬锂能、国轩高科。

磷酸铁锂正极资料生企业：德方纳米、我国宝安、湘潭电化、丰元股份、光华科技等